Từ khóa: Phế liệu

Tìm thấy cổ vật trong đám phế liệu

Tìm thấy cổ vật trong đám phế liệu

Cách đây gần 20 năm, con ông Kình đi rà phế liệu đã tìm thấy một hũ bạc bị bể. Bên trong có chứa đầu tượng bằng vàng. Người dân hay tin cha con ông Kình đào được bức tượng quý đã rủ nhau đến xem. Cánh buôn đồ cổ cũng “ngửi” thấy được giá trị bức tượng vàng. Họ lần lượt đến nhà ông Kình gạ gẫm mua bán. Trong đó, trùm buôn bán đồ cổ nổi tiếng thời đó là Nguyễn Đăng Tiến đã nhanh chân tìm đến. Ông Tiến ra giá 15 lượng vàng.

Tìm thấy cổ vật trong đám phế liệu

Tìm thấy cổ vật trong đám phế liệu

Năm 2015, đầu tượng vàng Shiva do cha con ông Nguyễn Văn Kình tình cờ tìm thấy (vào tháng 7.1997). Nó được công nhận là bảo vật quốc gia. Từ đây, những câu chuyện ly kỳ về số phận của món bảo vật được nhiều người nhắc lại.

Cách đây gần 20 năm, con ông Kình đi rà phế liệu đã tìm thấy một hũ bạc bị bể. Bên trong có chứa đầu tượng bằng vàng. Người dân hay tin cha con ông Kình đào được bức tượng quý đã rủ nhau đến xem. Cánh buôn đồ cổ cũng “ngửi” thấy được giá trị bức tượng vàng. Họ lần lượt đến nhà ông Kình gạ gẫm mua bán. Trong đó, trùm buôn bán đồ cổ nổi tiếng thời đó là Nguyễn Đăng Tiến đã nhanh chân tìm đến. Ông Tiến ra giá 15 lượng vàng.

Giá trị đầu tượng vàng

Đầu tượng vàng sau đó được đẩy lên với mức giá 68 lượng vàng. Gia đình ông Kình đồng ý bán và trở thành đại gia của vùng quê chỉ sau một đêm. Trong khi đó, biết vớ được “của hời” nên ông Tiến đã tìm cách liên hệ Đào Danh Đức. Rồi ông bán đầu tượng vàng với giá 160 lượng vàng. Bắt đầu từ đây, lực lượng Công an tỉnh Quảng Nam vào cuộc. Đã khởi tố và bắt giữ 4 người liên quan đến vụ án buôn bán cổ vật.
Không chỉ đẩy nhiều người vướng vòng lao lý. Bức tượng cũng khiến ngành chức năng tỉnh Quảng Nam “mất ăn mất ngủ” khi tìm cách cất giữ. Sau khi nhận bàn giao từ công an, ngành văn hóa tỉnh này đã lên phương án bảo vệ bảo vật hết sức cẩn mật. Bởi đầu tượng chắc chắn sẽ khó tránh khỏi sự dòm ngó của kẻ xấu. Khi đề cập đến vấn đề này, ông Đinh Hài, Giám đốc Sở VH-TT-DL tỉnh Quảng Nam tỏ ra dè dặt và từ chối cung cấp chính xác địa điểm cất giữ. “Với một bảo vật giá trị như đầu tượng Shiva thì công tác bảo vệ sẽ hết sức chặt chẽ. Vì yếu tố bảo mật nên chúng tôi không thể nói rõ hơn”, ông Hài thận trọng.

Khó khăn khi cất giữ đầu tượng vàng

Còn ông Hồ Xuân Tịnh, Phó giám đốc Sở VH-TT-DL tỉnh Quảng Nam thì cho biết, vì đầu tượng Shiva có giá trị quá lớn nên sau khi được công nhận là bảo vật quốc gia, bảo tàng tỉnh đã làm một phiên bản với chất liệu khác chứ không dám mang hiện vật này ra trưng bày trực tiếp. “Thông tin về nơi cất giữ rất hạn chế. Phương thức bảo vệ đầu tượng này cũng rất đặc biệt”, ông Tịnh nói, rồi “bật mí”: Hiện đầu tượng Shiva đang được cất tại một vị trí riêng biệt với hệ thống bảo vệ nhiều lớp. “Để có thể tiếp xúc với đầu tượng này phải qua nhiều lớp cửa với nhiều ổ khóa khác nhau. Chỉ những người có chức năng mới được giữ chìa khóa. Và những chiếc chìa khóa này được chia ra cho một số người”, ông Tịnh nói thêm. Có thể hiểu đơn giản là, khi cần thiết vào “két sắt” cất đầu tượng vàng, những người giữ chìa khóa sẽ cùng có mặt và mỗi người mở một lớp cửa để vào lần lượt. Cách quản lý này có thể hạn chế thấp nhất khả năng quốc bảo bị đánh cắp.

Với nghệ thuật chế tác độc đáo bằng chất liệu vàng, nhiều người có chuyên môn nhận định nếu không kịp thời ngăn chặn vụ buôn bán cổ vật, rất có thể bức tượng đã bị bán ra nước ngoài giống như số phận của nhiều bức tượng khác.

Đại diện Sở VH-TT-DL tỉnh Quảng Nam cho biết đầu tượng vàng Shiva được chế tác từ 0,58 kg vàng, cao 24 cm, có niên đại vào khoảng thế kỷ thứ 10. Trong văn hóa Champa ngày xưa, đầu tượng vàng Shiva là bộ phận bị tách rời từ những ngẫu tượng linga, còn gọi là linga-kosa thờ tự trong các ngôi tháp. Trong bài Theo dấu linga-kosa, nhà nghiên cứu Trần Đức Anh Sơn giải thích: “Kosa là một lớp vỏ bọc bằng kim loại, thường là vàng hoặc bạc, dùng để bao bọc phần trên cùng của ngẫu tượng linga (hiện thân của thần Shiva) thờ trong các tháp Chăm. Vào những dịp lễ trọng, người Chăm sẽ mở kosa để tiến hành nghi lễ tẩy rửa linga”. Thuật ngữ kosa với ý nghĩa là “vỏ bọc hoặc vật chứa một thứ quý giá”, tức là các linga được thờ cúng trong các ngôi đền. Theo nhà nghiên cứu này, khi Ấn Độ giáo du nhập vào Champa, thần Shiva được người Chăm suy tôn là “thần của các vị thần”, là “chúa tể của muôn loài”. Vào thế kỷ thứ 4, vua Bhadresvara 1 của Champa đã cho lập thánh địa Mỹ Sơn để thờ thần Shiva. Văn bia bằng chữ Phạn trong thánh địa Mỹ Sơn đã tôn thần Shiva là “cội rễ của nước Champa”.

Giá trị văn hóa Chămpa

“Từ trước đến nay, lịch sử, văn hóa và mỹ thuật Champa chứng tỏ rằng chỉ duy nhất tượng thần Shiva được làm bằng vàng, chưa thấy tượng các vị thần khác được làm bằng chất liệu quý như thế”, trích bài viết của Trần Đức Anh Sơn. Dẫn các tư liệu, nhà nghiên cứu này thông tin: Kosa là những món quà quan trọng nhất, quý giá nhất mà các vị vua Champa dâng lên thần Shiva. Hoàng gia Champa tin tưởng rằng việc tạo nên những linga-kosa quý giá bao bọc cho các linga thường làm bằng sa thạch sẽ thúc đẩy khả năng bảo vệ vương quốc và hoàng gia khỏi mọi điều bất trắc, đảm bảo sự thịnh vượng cho vương quốc, cũng như khả năng mở rộng lãnh thổ.

Đầu tượng vàng ở Việt Nam

Điểm đáng chú ý là đầu tượng Shiva được tìm thấy tại H.Đại Lộc, nơi không hề có bất cứ dấu vết nào cho thấy sự tồn tại của nền văn hóa Champa xưa. Do vậy, nhiều khả năng đầu tượng đã trải qua nhiều biến cố, lưu lạc từ một nơi khác cho đến khi được tìm thấy vào năm 1997.

Nhà nghiên cứu Trần Đức Anh Sơn cũng cho biết hiện ở VN chỉ còn giữ được 2 đầu tượng Shiva bằng vàng. Đầu tượng Shiva thứ nhất được phát hiện đầu thế kỷ 20 tại Hương Đình (Phan Thiết, Bình Thuận), hiện đang lưu giữ tại Bảo tàng Lịch sử VN nhưng chưa được trưng bày. Đầu tượng Shiva thứ 2 hiện đang được Bảo tàng Quảng Nam cất giữ.

Bến xe mới tại Đồng nai thành nơi tập kết phế liệu

Bến xe mới tại Đồng nai thành nơi tập kết phế liệu

Theo người dân, bến xe đưa vào hoạt động được 3 năm nay. Ban đầu, cũng có khá nhiều xe ra vào bến đón trả khách. Tuy nhiên, không rõ lý do vì sao mà chỉ sau một thời gian ngắn, bến được đầu tư nhiều tỷ đồng lại bị bỏ hoang và trở thành nơi đậu đỗ của một số xe tải và tập kết phế liệu.

Bến xe mới tại Đồng nai thành nơi tập kết phế liệu

Bến xe mới tại Đồng nai thành nơi tập kết phế liệu

Những ngày qua, ghi nhận của PV Báo Giao thông, Bến xe Dầu Giây tại xã Xuân Thạnh (huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai) hoàn toàn vắng bóng xe khách. Ngay cổng vào bến là con đường xuống cấp, lầy lội. Khuôn viên bến xe rất rộng không hề có chiếc xe khách, xe buýt nào, thay vào đó là phế liệu, củi gỗ được tập kết vung vãi trong bến xe. Sâu phía trong mới thấy lác đác vài chiếc xe tải. Phương tiện hoạt động đã không có mà nhân viên bán vé, bảo vệ cũng hoàn toàn vắng bóng. Trong khu vực nhà điều hành, PV chỉ thấy vài thanh niên đang trải chiếu nằm nghỉ.

Theo người dân, bến xe đưa vào hoạt động được 3 năm nay. Ban đầu, cũng có khá nhiều xe ra vào bến đón trả khách. Tuy nhiên, không rõ lý do vì sao mà chỉ sau một thời gian ngắn, bến được đầu tư nhiều tỷ đồng lại bị bỏ hoang và trở thành nơi đậu đỗ của một số xe tải và tập kết phế liệu.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Văn Quan, Phó giám đốc Sở GTVT Đồng Nai cho biết, Bến xe Dầu Giây thuộc quyền quản lý của Công ty CP Bến xe và Dịch vụ vận tải Đồng Nai (viết tắt là Bến xe Đồng Nai), phía Sở chỉ quản lý và cấp phép luồng tuyến xe chạy cố định. Hiện tại bến xe này vẫn còn cấp phép hoạt động 1-2 tuyến đi các tỉnh miền Tây. “Vị trí đặt bến xe hoàn toàn đúng quy hoạch và khá đắc địa”, ông Quan nói và phân tích thêm: Bến xe ở gần ngã tư Dầu Giây điểm giao QL1 và QL20, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây thuận tiện cho hành khách đi các tỉnh Tây Nguyên, miền Trung, miền Bắc. Ngoài ra, bến xe này có vị trí gần trung tâm hành chính huyện, khu dân cư.

“Việc xây dựng bến xe đặt gần ngã tư Dầu Giây là hợp lý. Hiện một số dự án khu thương mại dịch vụ đang được triển khai sau khi hoàn thành sẽ góp phần tạo cú hích cho bến xe này hoạt động hiệu quả hơn”, ông Quan thông tin.

Tìm hiểu nguyên nhân vì sao một bến xe được cho là ở vị trí đắc địa nhưng mới được xây dựng đã “chết mòn”, PV liên lạc với người đại diện của Bến xe Dầu Giây nhưng vị này cho rằng, “không thuộc thẩm quyền trả lời nên không phát ngôn hay bình luận gì về vấn đề hoạt động của bến xe”.

Bỏ bến lập bến cóc, xe dù để… đỡ tiền bến bãi

Một điểm đáng lưu ý là theo tìm hiểu của PV, không chỉ riêng Bến xe Dầu Giây mà các Bến xe Long Khánh, Bến xe Xuân Lộc (huyện Xuân Lộc) cũng đang rơi vào cảnh “sống dở, chết dở”. Theo khảo sát, dù là những ngày cao điểm lễ 2/9 nhưng lượng xe ra vào Bến xe Long Khánh khá vắng vẻ. Những hình ảnh xe khách tấp nập ra vào bến xe chỉ còn trong quá khứ dù trước đây bến xe này là một trong những bến xe lớn hoạt động nhộn nhịp ở Đồng Nai.

Ông Nguyễn Xuân Lộc, quản lý Bến xe Long Khánh (thuộc Công ty CP Bến xe Đồng Nai) cho biết: Trước đây bến xe này rất nhộn nhịp, bây giờ thì giảm rất nhiều. Xe bỏ bến đã gần hết chỉ còn vài tuyến đường dài do ảnh hưởng bởi các công ty dịch vụ lập bến bên ngoài đón khách. Cụ thể, các nhà xe Kim Mạnh Hùng, Cúc Phương, Cường Thủy không vào bến mà đón khách ngay tại văn phòng nằm trên các tuyến đường Nguyễn Du, Trần Phú… của TX Long Khánh.

“Hiện, các nhà xe này vẫn hoạt động rầm rộ với số lượng lên đến 70-80 xe chất lượng cao nên xe trong bến không thể cạnh tranh nổi. Bến xe Long Khánh đang hoạt động cầm chừng với tình trạng này không biết bao lâu nữa thì hợp tác xã sẽ bỏ bến ra ngoài hết”, ông Lộc chua xót nói.

Tình hình tại Bến xe Xuân Lộc cũng không khá hơn khi nhiều xã viên đã bỏ bến ra ngoài do không cạnh tranh nổi với các loại xe khách “trá hình” núp bóng hợp đồng tuyến cố định. Theo phản ánh của các HTX vận tải, tình trạng các doanh nghiệp vận tải không vào bến đón, trả khách diễn ra ngang nhiên từ nhiều năm nay nhiều xã viên do không cạnh tranh nổi đã chuyển nghề hoặc chạy tuyến khác.

Ông Trần Phước Anh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô tỉnh Đồng Nai cho biết, để tránh phải đóng tiền bến bãi, một số doanh nghiệp vận tải kinh doanh đón khách bên ngoài áp dụng hình thức kinh doanh đặt chỗ qua điện thoại, bán vé tại văn phòng cho dù đây là việc làm trái quy định pháp luật. Đáng nói là theo ông Phước Anh, dù lực lượng chức năng đều đã thanh, kiểm tra hoạt động của các DN này nhưng đến nay DN công khai vi phạm và vẫn sống khoẻ. Chỉ có bến xe thì cứ “sống mòn”.

Nhà xưởng phế liệu lớn nhất nhì Bình Dương bị cháy khiến công nhân hoảng loạn

Nhà xưởng phế liệu lớn nhất nhì Bình Dương bị cháy khiến công nhân hoảng loạn

Theo người dân địa phương, xưởng phế liệu được xem là lớn nhất nhì ở Bình Dương chuyên thu gom phế liệu ở các KCN trên địa bàn tỉnh và khu vực lân cận để tái chế.

Nhà xưởng phế liệu lớn nhất nhì Bình Dương bị cháy khiến công nhân hoảng loạn

Nhà xưởng phế liệu lớn nhất nhì Bình Dương bị cháy khiến công nhân hoảng loạn

14h, ngọn lửa bùng phát bên trong xưởng phế liệu ở khu phố Đông B (phường Đông Hòa, thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương) kèm theo nhiều tiếng nổ. Phát hiện đám cháy, nhiều nam công nhân dùng nước dập lửa nhưng bất thành nên tháo chạy ra ngoài do ngạt khói. Chỉ trong tích tắc, khu vực xưởng phế liệu rộng khoảng 1.500m2 chìm trong khói, lửa. Hàng chục người dân có nhà xung quanh lo sợ cháy lan nháo nhào tháo chạy tạo nên cảnh hỗn loạn.

Nhận được tin báo, lực lượng PCCC Bình Dương huy động nhiều xe nước cùng hàng chục cán bộ chiến sĩ đến hiện trường dập lửa. Lính cứu hỏa kéo vòi rồng phun nước từ nhiều hướng để ngăn không cho ngọn lửa cháy lan.

Sau 3h, ngọn lửa được khống chế

Đến 17h cùng ngày, ngọn lửa được khống chế nhưng khói lửa vẫn còn âm ỉ bên trong, lính cứu hỏa phải liên tục xịt nước vào.

Vụ hỏa hoạn may mắn không gây thiệt hại về người nhưng toàn bộ xưởng phế liệu bị cháy, đổ sập.

Theo người dân địa phương, xưởng phế liệu được xem là lớn nhất nhì ở Bình Dương chuyên thu gom phế liệu ở các KCN trên địa bàn tỉnh và khu vực lân cận để tái chế.

Đấu giá 510 tấn phế liệu sắt đóng tàu thuộc Vinashin

Đấu giá 510 tấn phế liệu sắt đóng tàu thuộc Vinashin

Số sắt này được Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên đưa ra đấu giá thanh lý vào sáng 22/6 với mức khởi điểm 8.850 đồng mỗi kg. Một doanh nghiệp tại TP HCM đã thắng khi trả hơn 4,5 tỷ đồng cho cả lô hàng.

Đấu giá 510 tấn phế liệu sắt đóng tàu thuộc Vinashin

Đấu giá 510 tấn phế liệu sắt đóng tàu thuộc Vinashin

Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên thuộc Tập đoàn Vinashin, có cơ sở đóng tàu tại cảng Đông Tác, phường Phú Đông, TP Tuy Hòa (Phú Yên). Công ty tự tổ chức đấu giá thanh lý khoảng 510 tấn sắt đóng tàu và phế liệu, chứ không qua Trung tâm bán đấu giá Nhà nước.

Giá khởi điểm mà Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên đưa ra là 8.850 đồng mỗi kg. Trong phiên đấu giá ngày 22/6 có 15 công ty tham gia, trong đó một công ty ở TP HCM giành được quyền mua khi trả sát với giá khởi điểm.

Số sắt này được công ty Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên nhập về năm 2009 để đóng hai con tàu 4.100 tấn, giá thời điểm đó 17.000 đồng một kg. Lô hàng hiện nay đã bị hoen gỉ một phần do dầm mưa nắng gần suốt 3 năm nay.

Ngoài ra, Công ty công nghiệp nông thủy sản Phú Yên còn thực hiện hợp đồng đóng một tàu hàng tải trọng 4.000 DTW theo đơn đặt hàng của Công ty cổ phần Vận tải công nghiệp tàu thủy Bình Định (cũng thuộc Vinashin) với giá trị 70 tỷ đồng, hiện cũng dở dang. Từ đó đến nay, con tàu vẫn cứ nằm không ngoài trời. Nhà xưởng đóng tàu trị giá hơn 20 tỷ đồng đã xuống cấp, nhiều giá đỡ thiết bị hoen gỉ.

Tận dụng phế liệu để tạo ra những mô hình quán cà phê đẹp

Tận dụng phế liệu để tạo ra những mô hình quán cà phê đẹp

Khó khăn nhất của việc mở quán cà phê là địa điểm và vốn lớn. Tuy nhiên, nhờ tận dụng được các đồ phế liệu như xe đạp, săm lốp, gỗ thừa, gạch lát sàn…, anh Nguyễn Văn Túc, chủ quán cà phê rộng hơn 300 m2 ở Hà Nội chỉ phải bỏ số vốn đầu tư chưa đến 300 triệu đồng.

Tận dụng phế liệu để tạo ra những mô hình quán cà phê đẹp

Tận dụng phế liệu để tạo ra những mô hình quán cà phê đẹp

1. Tận dụng đồ phế liệu mở quán cà phê

Khó khăn nhất của việc mở quán cà phê là địa điểm và vốn lớn. Tuy nhiên, nhờ tận dụng được các đồ phế liệu như xe đạp, săm lốp, gỗ thừa, gạch lát sàn…, anh Nguyễn Văn Túc, chủ quán cà phê rộng hơn 300 m2 ở Hà Nội chỉ phải bỏ số vốn đầu tư chưa đến 300 triệu đồng.

Từng tham khảo giá ở nhiều nơi, anh Túc cho biết, để mở một quán cà phê thông thường với diện tích tương đương, anh phải có số tiền dao động từ 500 đến 800 triệu đồng. “Vì thế, ý tưởng mở quán cà phê từ đồ phế liệu ra đời. Cách làm này vừa tiết kiệm chi phí, lại mang ý nghĩa tích cực trong việc bảo vệ môi trường”, anh nói.

Chủ quán này chia sẻ, một bộ bàn ghế cà phê thông thường có giá mức khoảng 1 triệu đồng. Nhưng nhờ tận dụng gỗ thừa, săm xe máy, gạch lát sàn, chi phí chỉ bằng 1/5. Đồ decor (trang trí) cũng được làm hoàn toàn từ phế liệu xe đạp. Những sản phẩm này được thu mua từ hàng đồng nát và đồ vật cũ của gia đình, nên giá chỉ vài nghìn đồng. Với ý tưởng mới mẻ này, anh Túc đã tiết kiệm được gần 100 triệu đồng tiền mở quán.

2. Biến xe khách hỏng thành quán cà phê

Tận dụng vỏ xe khách sắp hết hạn, anh Trịnh Quốc Văn ở Hà Nội đã cải tạo thành quán cà phê độc nhất vô nhị ở Việt Nam. Không gian bên trong ôtô rộng 25 m2. Sức chứa tối đa hơn 30 khách. Nhờ yếu tố mới lạ, nên dù mới khai trương chưa đầy một tuần, lượng khách đã tìm đến quán rất đông.

Theo chủ quán, ưu điểm lớn nhất của của cách kinh doanh này là tiết kiệm được chi phí mặt bằng, trang trí. Số vốn đầu tư ban đầu khoảng 200 triệu đồng, bằng 1/2 so với mở một quán cà phê thông thường. Ngoài ra, quán cà phê trên xe bus còn linh hoạt trong việc di chuyển địa điểm.

Nhận thấy mô hình kinh doanh hiệu quả, được nhiều khách hàng ủng hộ, anh Văn dự định sẽ phát triển quán cà phê di động này rộng rãi ở Hà Nội.

3. Mở quán cà phê 200m2 với 100 triệu đồng

Được một nghệ sĩ mua về Hà Nội làm nhà ở từ năm 1993, ngôi nhà sàn thành nơi giao lưu nghệ thuật, sau đó thành kho chứa đồ. Đầu năm 2014, với ý tưởng kinh doanh kết hợp làm văn hoá văn nghệ, chủ quán đã thiết kế thành một quán cà phê nhà sàn độc đáo.

Ngoài không gian nhà sàn, quán cà phê còn được thiết kế theo phong cách thời bao cấp. Đồ trang trí, bàn, ghế….của quán được tận dụng từ những đồ cổ, cũ từng sưu tầm nhiều năm trước. Anh Lu, chủ quán cho biết, với hình thức kinh doanh này, chi phí đầu tư quán cà phê chỉ khoảng 100 triệu đồng.

Mặc dù nằm trong một con ngõ hẻm, cách mặt đường Bưởi (Tây Hồ, Hà Nội) hơn 600 m, nhưng quán thu hút rất đông khách, từ người trung tuổi tới giới trẻ.

4. Mở quán cà phê nông thôn bằng nhà cũ

Tận dụng nhà cũ làm quán cà phê, anh Nguyễn Đăng Khải (Cầu Giấy, Hả Nội) đã tiết kiệm được tối đa chi phí đầu tư.

Tất cả những đồ vật cũ trong gia đình như mõ trâu, nong nia, bầu hồ lô, giỏ cá,…được chủ quán tận dụng làm đồ trang trí. Chi phí mở quán chỉ vài chục triệu đồng, nhưng sau khi mở ra, đây lại là địa chỉ quen thuộc của hàng trăm khách hàng mỗi ngày. Nhiều người tìm đến quán vì muốn tìm lại nét xưa của Hà Nội từ thế kỷ trước.

‘Cục sắt gỉ’ Porsche được bán đấu giá tiền tỷ

'Cục sắt gỉ' Porsche được bán đấu giá tiền tỷ

Cũng theo ông này, chiếc xe sau khi được phục hồi sẽ có giá ước khoảng 400.000 USD, nhưng ông tin giá của chiếc xe đáng sưu tập này có thể lên đến nửa triệu USD chỉ trong vài năm.

'Cục sắt gỉ' Porsche được bán đấu giá tiền tỷ

‘Cục sắt gỉ’ Porsche được bán đấu giá tiền tỷ

“Phế tích” của một chiếc Porsche 356 Speedster đời 1955 được phát hiện trong một kho thóc ở bang California (Mỹ) vừa được bán với giá hơn 152.000 USD (hơn 3,3 tỷ đồng) trên eBay.

Người bán trên eBay, tên danshan1, đã viết trên website đấu giá eBay rằng chiếc xe được cất vào kho khi nó phát tiếng ồn khó chịu vào năm 1974, và đã ở đó suốt 41 năm.

Người bán cho biết nghiên cứu của ông ta cho thấy chiếc Speedster trên mang số 212 trong 1.700 chiếc được chế tạo vào năm 1955.

Ông Rod Emory, chủ hãng phục hồi xe Porche Emory Motorsports ở California, cho biết, người mua có thể phục hồi chiếc xe với chi phí 200.000-250.000 USD.

Cũng theo ông này, chiếc xe sau khi được phục hồi sẽ có giá ước khoảng 400.000 USD, nhưng ông tin giá của chiếc xe đáng sưu tập này có thể lên đến nửa triệu USD chỉ trong vài năm.

Máy phun thuốc trừ sâu làm từ phế liệu được sáng chế bởi bạn học sinh nghèo

Máy phun thuốc trừ sâu làm từ phế liệu được sáng chế bởi bạn học sinh nghèo

“Trong một tháng thiết kế bản vẽ không ít lần em mất ngủ nhưng hình ảnh bố mẹ mệt mỏi nằm trệt trên giường mỗi lần đi phun thuốc trừ sâu càng thôi thúc em sớm hoàn thiện sản phẩm như mong muốn”, Thành chia sẻ.

Cậu học trò nghèo Vũ Tuấn Thành có dáng người nhỏ thó, vầng trán rộng và luôn toát lên vẻ trầm tư. Vốn tư chất thông minh từ nhỏ, nam sinh Trường THPT Hoa Lư A bén duyên với sáng tạo khoa học kỹ thuật từ năm lớp 10.

Máy phun thuốc trừ sâu làm từ phế liệu được sáng chế bởi bạn học sinh nghèo

Máy phun thuốc trừ sâu làm từ phế liệu được sáng chế bởi bạn học sinh nghèo

Công trình đầu tay của Thành là máy phun nước đa năng đã đem về giải nhất cấp trường và giải nhì cấp tỉnh trong cuộc thi Sáng tạo trẻ Ninh Bình năm 2014-2015. Từ chiếc máy phun nước này, Thành cải tiến thành máy phun thuốc trừ sâu thay cho sức người làm việc trên đồng ruộng.

Để đam mê sáng tạo khoa học không ảnh hưởng đến học tập và công việc gia đình, Thành sắp xếp thời gian biểu hợp lý. Ngoài thời gian đến trường, em giúp bố mẹ công việc nhà, trông các em học hành. Phần lớn thời gian buổi tối Thành dành thiết kế bản vẽ chi tiết cho sản phẩm.

“Trong một tháng thiết kế bản vẽ không ít lần em mất ngủ nhưng hình ảnh bố mẹ mệt mỏi nằm trệt trên giường mỗi lần đi phun thuốc trừ sâu càng thôi thúc em sớm hoàn thiện sản phẩm như mong muốn”, Thành chia sẻ.

Tháng 12/2015, bản thiết kế hoàn chỉnh với nhiều chi tiết quan trọng, ưu việt hơn máy phun nước cũ như bánh xích thay cho bánh nhựa, vòi phun thay cho vòi tưới và hệ thống “cánh tay” của máy cũng được thiết kế linh động như con người để làm việc hiệu quả hơn.

Toàn bộ nguyên, vật liệu sử dụng để chế tạo máy phun thuốc trừ sâu bao gồm ống nhựa, máy bơm áp lực, mô tơ điện, bình ắc quy loại 12v, bánh xích cam xe máy, dây điện và bình sữa milo loại 750 ml… được Thành tìm mua ở các hiệu sửa xe cũ hoặc đồ chơi trẻ em bỏ đi.

“Mỗi khi rảnh rỗi em lại đạp xe đến các cửa hàng mua hoặc đi tìm xin phế liệu. Các thiết bị em tìm phải thật rẻ nhưng phải còn tốt để có thể sử dụng lâu dài”, Thành nói.

Sau hai tháng tự mày mò, đầu năm 2016 máy phun thuốc trừ sâu đa năng của em ra đời. Máy cao 50 cm, nặng khoảng 3 kg với bốn chức năng chính là di chuyển, nâng cao hạ thấp, gấp duỗi cánh tay và vươn. Nguyên tắc hoạt động của máy theo sự điều khiển từ xa của con người với các nút di chuyển trái, phải, vươn cánh tay và phun thuốc. Tùy thuộc vào địa hình thửa đất, chiều cao của loại cây trồng mà có thể điều chỉnh vòi phun của máy. Việc sử dụng bánh xích cho phép máy có thể di chuyển được trên mọi địa hình.

“Mỗi lần phun thuốc trừ sâu, người sử dụng chỉ cần pha và cho vào bình sau đó điều khiển máy. Việc còn lại là máy thực hiện nên không bị ảnh hưởng đến sức khỏe”, Thành nói

Sau khi chế tạo máy thành công, Thành cho chạy thử trong vườn rau của gia đình. “Điều khiến em vui mừng trong lần đầu chạy thử là máy vận hành trơn tru, di chuyển tốt vào từng luống rau để phun thuốc”, Thành vui mừng chia sẻ và cho biết thêm mơ ước của em là có nguồn vốn để phát triển sản phẩm thành máy phun thuốc trừ sâu có thể hoạt động trên cánh đồng mẫu lớn.

“Nếu có vốn em sẽ nhân rộng mô hình sản phẩm, sản xuất đại trà sau đó bán ra thị trường với giá rẻ cho nông dân sử dụng. Chỉ cần bố mẹ và các bác nông dân không phải chịu độc hại mỗi lần đi phun thuốc trừ sâu là em vui rồi, không cần lời lãi”, Thành nói.

Thầy Đặng Thanh Cao, Bí thư Đoàn Trường THPT Hoa Lư A cho hay, máy phun thuốc trừ sâu đa năng là một trong sáu sản phẩm xuất sắc được nhà trường gửi dự cuộc thi Sáng tạo trẻ tỉnh Ninh Bình năm nay. “Sản phẩm này có nhiều điểm sáng tạo độc đáo và tính ứng dụng cao nên hy vọng sẽ đem về giải thưởng giá trị lớn cho nhà trường và học trò”, thầy Cao nói.

Chế tạo máy bay từ phế liệu

Chế tạo máy bay từ phế liệu

Theo Shanghaiist, khác với các sản phẩm tự làm theo hình thức thủ công mà nhiều người ở Trung Quốc từng tạo ra trước đây, máy bay của ông Yang có thể cất cánh trên bầu trời. Hôm 10/5, Yang thực hiện 10 chuyến bay thử nghiệm ngắn, điều khiển phi cơ tự chế lên độ cao 200 m trong thời gian 2,5 giờ.

Chế tạo máy bay từ phế liệu

Chế tạo máy bay từ phế liệu

Một người đàn ông Trung Quốc chế tạo máy bay riêng bằng cách tận dụng các mảnh kim loại cũ và bay thử nghiệm thành công.

Yang Shijun hiện sống ở Trường Xuân, thuộc tỉnh Cát Lâm, Trung Quốc. Ông chế tạo máy bay từ vật liệu cũ với chi phí khoảng 100.000 nhân dân tệ (khoảng 350 triệu VNĐ)

Theo Shanghaiist, khác với các sản phẩm tự làm theo hình thức thủ công mà nhiều người ở Trung Quốc từng tạo ra trước đây, máy bay của ông Yang có thể cất cánh trên bầu trời. Hôm 10/5, Yang thực hiện 10 chuyến bay thử nghiệm ngắn, điều khiển phi cơ tự chế lên độ cao 200 m trong thời gian 2,5 giờ.

Yang thiết kế máy bay để tưởng nhớ người cha và gọi nó theo tên cha ông là Jinhai. Người đàn ông 45 tuổi hoàn thiện phương tiện này trong hơn một năm.

Trong tương lai, Yang dự định tiếp tục theo đuổi giấc mơ bay. Ông và những người bạn cùng nghiên cứu và thiết kế loại máy bay có hai ghế ngồi.